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三浦技研/PI-401 Black のスペック情報
ヘッド素材 | フェース部: S35C軟鉄 /ボディ部: 8620軟鉄(S20C) | |||||||||
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ヘッド製法 | フェース部: 熱感圧延&プレス加工/ボディー部: 鋳造 | |||||||||
仕上げ(メッキ等) | ブラックイオンプレーティング仕上げ | |||||||||
ホーゼル内径 | Φ9.2㎜ | |||||||||
番手 | #4 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | Pw | Gw | ||
ロフト角(°) | 21 | 23 | 26 | 29 | 33 | 38 | 43 | 48 | ||
ライ角(°) | 60 | 60.5 | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63.5 | ||
重さ(g) | 246 | 253 | 260 | 267 | 274 | 281 | 288 | 295 | ||
フェースプログレッション(mm) | 3.0 | 3.5 | 4.0 | 4.2 | 4.5 | 4.7 | 5.0 | 5.0 | ||
リーディングバウンス(°) | 11 | 11 | 11 | 13 | 15 | 15 | 17 | 17 | ||
トレーリングバウンス(°) | -10 | -10 | -9 | -7 | -5 | -5 | -4 | -4 | ||
製造年 | 2021年 | |||||||||
製造国 | CHINA | |||||||||
※重量には多少の誤差があります。 |
三浦技研/PI-401 Black のコンセプト情報
ミウラの軟鉄鍛造モデルのフェース厚は通常約4㎜。
PI-401はミウラ史上初の使用材料となる「S35C※」を採用。フェース厚を極限まで展延し3.6㎜の極薄フェースを実現しました。
設計自由度の高さから採用された8620軟鉄鋳造ボディとの組合せにより、ワイドスポットで分厚い打感でありながら、新素材フェースは極端な弾き感を感じさせずミウラ鍛造ヘッドに近いフェース面に球の引っ付きをも感じさせる絶妙なインパクトフィールを実現しています。
※S35Cとは・・・炭素含有量が0.35%(許容値0.32~0.38%)の中炭素鋼材
フェース長をミウラ史上最も長い75㎜(CB-2008:73㎜)としながら、厚めのトップブレードとグローバルモデルデフォルト仕様であるブラストを施しフェース面を大きく見せる事で、トータルでプレイヤーに過度なプレッシャーを感じさせないフォルムに仕上げています。
スコアリングラインは従来品より狭い3.1㎜ピッチに設定。当社従来品(基準13本)に比して2本増やした15本のスコアリングライン(#7の場合)により、スピン性能を高め、ストロングロフトヘッドにありがちなスピン量の低下を軽減させています。
多くのトッププレーヤーの要望に応えてきた知見を基に、ヘッドと地面の唯一の接点であるソールを科学し、異なる4つの角度を持つ効果的なソールが誕生しました。
特にリーディング側のハイバウンスソールは、23㎜(#7)のワイドなソール幅を持ちながら、インパクト時のボールへのコンタクトのしやすさをもたらし、トレーディング側のマイナスバウンスは振り抜き時の引っ掛かりを低減します。トゥ側・ヒール側のやや大きめのR形状も加え、どのようなライからでもアイアン性能を最大限に引き出す高機能ソールとなっています。
グリップ・ソケット・ヘッドカバー